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現役船員の匿名クチコミ・評判
回答者：22人(2022年9月)
Q. 休暇は回っていると感じるか？
←はい
いいえ→
50％
Q. 船内の雰囲気は？
←アットホーム
ビジネスライク→
73％
求人のポイント
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大型RoRo船、フェリーに乗船できる
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若手のうちから重要な仕事を任せていく社風
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川崎汽船グループで安定
こんな仕事
機関士として、RoRo船/フェリーに乗船いただきます。
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RoRo船 ：日立～釧路間の機関管理業務
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フェリー：八戸～苫小牧間の機関管理業務
大型船の機関や電子制御エンジンの管理ができ、若い時から重要な仕事を任せられる職場です。
作業内容：燃料油清浄機の解放整備作業
こんな職場
■RoRo船
2隻：11,386〜11,413t
出力：12,700〜13,540KW
【乗下船】 2.5ヶ月乗船→1ヵ月休暇（変動あり）
【仮バース】 1日毎に日立港又は釧路港へ入港 停泊時外出可
【拠点港】 日立~釧路（片道20~21時間）
【人員】12名（甲板8、機関3、事務1）
【食事】司厨長在中
【Wi-Fi】 あり
【男女別設備】 あり
【個室】 シャワー、トイレ、テレビ、冷蔵庫、ブルーレイデッキ
乗組員室
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食事例①
食堂
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食事例②
制御室
スロープ
こんな仲間
【平均年齢】
【定 員】
【卒業学校】
39歳
RoRo船 12名
旅客フェリー 20名
東京海洋大学、神戸大学、東海大学、水産大学校、海技大学校、宮古海上技術短期大学校、波方海上技術短期大学校、広島商船高等専門学校、大島商船高等専門学校、弓削商船高等専門学校、富山高等専門学校、八戸水産高校、宮城県水産高校、山口県立水産高校
船内ツアーとインタビュー
RoRo船
フェリー
入社した先輩が感じる長所と短所
▶RoRo
M0船なので、夜にはゆっくり休む事ができます。
▶フェリー
比較的短い乗船で休暇となり家に帰れます。
お客様を運んでいるので、絶対にダイヤを乱せないというプレッシャーを強く感じます。その辺りが大変だと思います。
▶RoRo
停泊時間が短いので整備作業時間が取りにくく、トラブル予防に神経を使います。
▶フェリー
家が近いので通勤が楽で、経験のある上司に仕事を教えてもらえます。
給料も安定していると思います。
▶RoRo
学生時代、教官からは厳しい世界だと教えられていたが、実際にはとてもアットホームな環境でした。
▶フェリー
比較的短い乗船で休暇となり家に帰れます。
不具合箇所を修理復旧させた時は達成感が感じられますね。
募集要項
【役 職】 機関士
【採用区分】 正社員
【試用期間】 3ヵ月
【勤務形態】
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RoRo船：M0運転制（平均時間外労働時間：40時間/月※） ※１ヵ月（30日）乗船時
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フェリー：2〜3直制（平均時間外労働時間：40時間/月※） ※１ヵ月（20日）乗船時
【休 暇】
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RoRo船：年間105日
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フェリー：年間121日
【福利厚生】
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団体保険制度有
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被服類支給
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社員保養所
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東急ハーヴェストクラブ会員
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ラフォーレ倶楽部会員（施設割引）
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資格取得支援（試験日の休暇調整）
【求める人物像】
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若手では元気があり、積極的な方
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中堅以降では自身の役割を理解し行動できる方
【そ の 他】
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陸上勤務も経験できます
【給料】
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年収 550 〜 1,200万円
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昇給年1回（4月）
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賞与年2回（支給率：計約5ヵ月分）
【モデル年収】
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550~600万円：20代前半の三等機関士
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600~700万円：20代後半～30代前半の二等機関士
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700~900万円：30代後半～40代前半の一等機関士
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900~1,000万円：40代機関長
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1,000万円〜：50代〜機関長
【応募資格】
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三級海技免状(機関)以上
選考プロセス
STEP 01
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書類選考
STEP 02
小論文試験
適性検査
STEP 03
面接試験
STEP 04
内定
■面接地
東京本社
東京都千代田区霞が関三丁目2番1号
霞が関コモンゲート西館25階
■交通のご案内
銀座線 虎ノ門駅
5番出口・11番出口より徒歩2分
会社概要
川崎近海汽船株式会社
全日本海運組合
東京都千代田区霞が関三丁目2番1号
霞が関コモンゲート西館25階
陸上136名 海上109名
1966年
会社名
設立
社員数
所在地
組合
企業HP
